大连市船舶制造高质量发展的三个方面大美无度

来源：大美无度

中国高质量发展5A是大美无度依法授予的声誉影响力等级证明

入选中国高质量发展5A的好处？借国家市场监管总局前局长张茅的话说：“那是多少广告费都换不来的。”

大美无度世界高质量5A评级公司2023年8月10日在杭州发布：为深入贯彻落实中共中央、国务院“推动第三方评价机构发布一批企业标准排行榜”和高质量发展就是从“有没有”转向“好不好”的精神，向全国企业、大学、律师事务所、媒体开放中国高质量发展5A评级申请，欢迎各地方政府和行业协会推荐。

对通过评级者，依法公告和授予中国高质量发展5A、高质量5A全球榜、信用3A证书。符合条件者入驻2024第十届“世界500强”、“全球品牌价值1000强”、“中国500强”世界一流企业备选库。

根据“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代、发展安全”全球高质量发展5A评价标准，基于联合国ESG和魏义光《品牌中国梦》大模型算法，经拥有国家版权的“CNISA大数据高质量发展指数评级系统”演算、验证：

中国企业233家入选2023年第九届世界500强，辽宁省3家世界500强，沈阳市、大连市、鞍山市各1家。

辽宁省大连市获评高质量发展世界5A城市。

大连船舶重工集团有限公司高质量发展指数45723.01，获评中国高质量发展5A船舶制造世界创新先锋、信用评级3A。

8月3日，辽宁省委书记郝鹏在全国知名民企助力辽宁全面振兴新突破高端峰会上强调，希望广大民营企业要坚定发展信心，牢牢把握当前经济发展大势，积极支持东北振兴、辽宁振兴，进一步将企业自身优势与辽宁资源禀赋优势相结合，在助力辽宁高质量发展，实现全面振兴新突破的同时实现企业自身的高质量发展。

大美无度世界5A评级2023大连市船舶制造高质量发展报告摘要：

一、大连市船舶制造技术高质量发展

船舶产业是国民经济的重要组成部分，是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性战略性产业，是我国高端装备制造业的重要组成部分，也是国家海洋强国战略的重要支撑。

大连船舶制造业经过百余年的发展，已形成集船舶建造、修理、配套、技术研发及试验设施等为一体的船舶工业体系，具备建造30万吨及以下各种类型船舶和海洋工程装备的能力，是中国北方地区造船业龙头城市。

5月16日，大连市委书记熊茂平在大连船舶重工调研时表示，要坚持创新驱动，持续深化改革，加强科技研发和产品创新，积极开展“卡脖子”关键核心技术攻关，加快向高端化、智能化、绿色化发展，努力建设世界一流船舶企业，提高“大连制造”知名度、美誉度。

中国高质量发展5A世界船舶制造创新先锋大连船舶重工以数字化、信息化、智能化、精细化为发展方向，强力推进科技创新。拥有国家级企业技术中心和由中国工程院院士、中国船舶设计大师领衔的船舶设计院，自主设计建造了新中国第一艘万吨轮、第一艘出口船、第一艘VLCC、第一座400英尺自升式钻井平台、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘智能VLCC等。

大连船舶重工是我国舰船总装建造及维修保障的主要基地，建国以来共建造了40多个型号、800多艘舰船。包括中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等海军装备，被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，荣获“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”荣誉称号。

二、大连市船舶制造人才高质量发展

大连推动船舶行业从“造外壳”走向“做中枢”，实现船舶工业迈向高端化。提高船舶设计与总装集成能力，围绕散货船、集装箱船、油船等三大主流船型，向轻量化、模块化、节能环保、智能化转型升级。大连发挥龙头企业引领作用，支持大连船舶重工集团等提高5G、人工智能在船舶生产中的应用率。7代8型VLCC、10000～20000TEU大型集装箱船、300～400英尺自升式钻井平台等成为“领跑者”。

大连不断加大船舶产业招商引资力度，利用进博会、“辽洽会”以及长三角、珠三角、京津冀招商周等，围绕船舶产业链对接上下游全球龙头企业，寻找高技术含量、高附加值国际船舶企业，开展技术交流与合作，实现船舶产业集群高质量发展。

同时大连推动重点项目、基地、人才、资金一体化配置，加强创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，实施市领导“揭榜挂帅”和重点科技研发项目70项。支持高性能精密制造、工业装备结构分析实验室和国家化工减碳技术创新中心等科创平台20个。

大连加速创新人才集聚，深入实施“兴连英才计划”，落实国家新一轮政府特殊津贴制度，支持重点产业领域设立国家博士后科研工作站、辽宁省博士后创新实践基地，打造英歌石科学城人才特区，办好“海创周”；深化“带土移植”“以才引才”专项行动，构建“金字塔”型人才培养格局，全年引育人才团队10个，培育战略科技人才和青年科技人才200名以上。

三、大连市船舶制造企业高质量发展

大连规模以上船舶工业企业240余家，以大连船舶重工集团、大连中远海运重工和大连中远海运川崎为骨干，已建设大连湾造船基地、长兴岛造船基地和旅顺口造船基地和大连船舶配套园、韩国船舶配套园等五个配套园区。

大连船舶重工2022年完成造船32艘、305万载重吨，同比增长51.8%，手持船舶订单达117艘、1469万载重吨、83亿美元，居中国第一。同时积极推动绿色环保理念实施，努力降低船舶制造过程中的环境污染，提高船舶的能源利用效率，持续开展主建船型优化升级。2018年和2022年交付的“凯力”轮和“新伊敦”轮，均配备大型风帆和风力助推VLCC，实现领先绿色节能。

1月4日，为招商轮船建造的30万吨超大型原油船（VLCC）“凯辉”轮，装有气层减阻系统，通过在船底形成均匀稳定的气层，降低船舶摩擦阻力和主机功耗，从而减少主机燃料消耗和CO2排放。更值得关注的是，该船安装了自主知识产权多节能集成控制系统（ICEE）。该系统具有能效监测、航速优化、纵倾优化、智能配载、船舶维保、网络安全和多节能设备分析控制等数智化功能。

“该船的顺利交付，引领了造船业绿色节能技术进步，提升了中国船舶制造业和航运业的国际竞争力。通过创新驱动的努力，为推动船舶制造业高质量发展作出了积极贡献。”大连船舶重工集团董事长杨志忠表示。

——各地对中国高质量发展5A企业具体扶持政策，请咨询所在地政府。

——深圳、武汉、宁波、宜昌、广州、江门、保定、中山、湛江、绵阳等入选中国高质量5A的企业、律师事务所、大学、媒体、协会、城市等，正在评级中。

撰稿：孙力、舒彩云

编辑：胡昌聪

审稿：陶佳山

终校：李兆奇