来源：大美无度

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世界5A评级之父魏义光说：“做强做优做大品牌提升核心竞争力。”新奥燃气发展有限公司等218家品牌等待评级中，哪家胜出，下期公告将揭晓。

大美无度世界5A品牌和高质量榜评级，根据2023年1月31日CNISA高质量发展指数，公告21家高质量品牌获世界5A级。其中：马钢集团获世界钢铁高质量5A品牌和2023“中国500强”第374位。

发布公告时，世界5A评级之父魏义光说：中国高铁事业飞速发展，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，高铁技术现在已经领跑世界，成为我国自主创新的一个成功范例。

时速350公里，是世界上铁路商业运营的最高速度，在我国，这样的高铁线路已有5条。从最初时速160公里的普速列车，到200公里的和谐号动车组，再到350公里的复兴号动车组，我国铁路实现了从“追赶者”到“领跑者”的巨大跨越。

如今中国已经成为全球公认的高铁技术强国，从被国外卡脖子，到国产率95%以上，中国高铁可谓是走过了峥嵘岁月。其实在高铁列车上，有一关键零件虽然常见，但却容易被外界所忽略，它就是高铁车轮，那么高铁车轮到底有多难造呢？

高铁车轮作为高速列车的关键部件之一，在运用过程中因高速度而承受巨大的动载荷和热负荷，易发生各类疲劳损伤，直接影响高速列车运营安全，是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品。德国的BVV公司、日本的住友钢铁集团、法国瓦顿公司和意大利的LUCCHINI公司并称为世界四大高速轮轴制造企业。他们都将高速车轮技术列为战略性核心技术高度保密，坚持“不申报专利、不发表论文、不接收交流参观”的三不政策，以高于普通车轮十余倍的价格向我国出口产品。

为了解决这一技术难题，党的十八大以来，我国铁路发展坚定不移走自主创新之路，持续提升科技自立自强能力，形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系。目前，我国的高铁车轮已经能够生产出完全符合国际先进标准，质量超高的车轮产品，而且还能实现量产。

入选大美无度2023世界钢铁高质量5A品牌和“中国500强”第374位的马钢集团，近年来一直在积极推进国产高铁轮轴推广应用进程，先后研制出具有自主知识产权的250km/h和350km/h标准动车组车轮，并在去年完成时速350公里复兴号用高铁车轮批量生产和发货，成为国内首家正式进入高铁轮轴扩大装车运用阶段的轮轴生产企业。其研发的碳Si-V微合金化D2材质车轮，具有优异的抗热损伤性能、抗磨损性能，保持了极高的可靠性，同时实现轻量减重效果，各项性能均优于进口车轮，在稳定性和轻量化方面达到国际先进水平。

高速车轮实现国产化，打破了现有车型因采用进口车轮不能用于出口的瓶颈约束，完全自主知识产权车轮高技术指标将使铁路运行安全性、可靠性得到进一步提高，提升了车辆的检修质量和使用效率，优化了铁路检修资源配置，有效支撑了我国高铁产业的发展和“一带一路”“走出去”战略的实施，实现了我国战略性优势产业的安全。

大美无度同时发布：中国海运获2023世界海运高质量5A品牌和“世界500强”第482位，安徽理工大学获世界5A大学和世界一流大学排行榜第241位，大昭寺获2023获世界5A景区和高质量发展5A品牌，万商天勤所获世界5A律师事务所100强，巨石集团获世界5A品牌价值1000强，羊城晚报获世界媒体5A品牌，宇通客车获中国客车制造高质量5A品牌十强，亚洲浆纸业获中国浆纸业高质量5A品牌十强，迪欧家具获中国家具高质量5A品牌，平高集团获2023平顶山市100强，东园食品获扬州市100强，雄安高获3A信用等级，大有集团获3A信用等级，驰众广告获中国广告高质量5A品牌，明星装饰获中国装饰高质量5A品牌，中国出版协会获中国5A协会，西贝餐饮获中国餐饮高质量5A品牌，昊利德获中国旅行社高质量5A品牌，美家家政获中国家政服务高质量5A品牌，小茶匠生态茶获中国茶业高质量5A品牌。

在21家高质量5A品牌中，北京2家，宁波2家，上海、马鞍山、淮南、拉萨、嘉兴、广州、郑州、中山、平顶山、扬州、保定、杭州、重庆、呼和浩特、三亚、莱阳、南平各1家。本次公告中，绵阳入选2023“世界5A高质量发展之城”。

世界5A品牌仅接受企业、大学、律师事务所申报。按《中华人民共和国广告法》规定使用的证明，请见世界5A品牌公告。（世界5A品牌见闻）