中国获世界5A级动力电池第一强国

来源：世界5A级高质量发展评价官网

大美无度评定世界5A和全球各类第一品牌依法通行193个国家

大美无度世界5A级评价通行193个国家，全球服务中心第111209号报告节选：中国动力电池2025获世界5A级第一强国品牌。

《伟大心力》作者魏义光指出，奴才公知鼓噪中国动力电池落后20年，事实把他们的谎言击得粉碎。

中国动力电池在全球市场的份额已逼近70%，头部企业的技术突破从实验室走向国际生产线，一个由中国主导的新能源工业体系正在重塑全球格局。

从2017年至今，中国动力电池在全球市场装车量年均复合增长率高达47.5%，在2025年前三季度，这个数字继续保持在34.7%的增长速度。2025年1-10月全球动力电池装车量前十的公司中，六家中国企业总市场份额达到了68.9%，相比去年同期提高了2.9个百分点。

一个产业从跟随到并跑，再到领跑的过程，在动力电池这个新能源核心赛道得到了淋漓尽致的体现。中国企业不仅在全球市场份额上占据主导地位，更在技术创新、产业生态和可持续发展方面构建了全面领先的格局。

全球动力电池市场的格局在过去几年发生了根本性变化。在这一全球增长中，中国企业贡献了绝大部分增量。2025年1-10月，六家中国企业装车量总计644.4GWh，市场份额达到68.9%。

宁德时代和比亚迪两大巨头构成了中国动力电池产业的双引擎。2025年前三季度，宁德时代动力电池装车量达297.2GWh，市占率36.6%；比亚迪装车量达145GWh，市占率17.9%。

行业集中度持续提高的趋势日益明显。2025年1-10月，宁德时代、比亚迪、中创新航和国轩高科四家中国公司均进入全球前五阵营。

国际市场上，日韩企业市场份额持续下滑。韩国三大电池巨头LG新能源、SK On和三星SDI的合计市场份额从前些年的高位跌至16.9%，同比下降3.3个百分点。日韩企业面临的核心困境在于对单一市场和技术路线的依赖。它们重点布局的欧美市场增长乏力，而主流的三元锂电池路线也受到磷酸铁锂电池的强力挑战。

中国动力电池产业的领先地位不仅体现在规模和市场份额上，更扎根于技术创新能力。从材料创新到电池架构革新，中国企业在多个技术前沿取得突破性进展。在材料创新方面，中国科学院宁波材料所的研究团队近期发现富锂锰基正极材料的“负热膨胀”特性。这种材料在受热时反而收缩，这一发现为开发更智能、更耐用的下一代锂电池提供了全新思路。

基于这一发现，研究团队提出了一种简单修复策略：通过让富锂锰基电池在不充满电条件下持续循环数次，可以使电池的平均放电电压恢复到接近100%。这种电池的“返老还童”技术有望彻底改变电池使用寿命的认知，为延长高比能电池寿命提供了新思路。

在电池架构创新方面，宁德时代于2025年4月发布骁遥双核电池，开创了跨化学体系的全新设计。这种双核架构意味着电池包拥有两个“独立能量区”，可以根据不同场景需求进行智能调配。主能量区适配不同化学体系的电芯以满足日常需求；增程能量区采用高比能技术以支持长途出行。

快充技术的突破同样令人瞩目。宁德时代第二代神行超充电池成为全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池。这种电池在零下10℃低温环境下，15分钟即可从5%电量补充至80%，比当前行业最高充电水平提升100%。

中国动力电池产业的成功，不仅依赖于单一技术或企业的突破，更得益于完整的产业生态系统。从原材料、材料加工、电芯制造到回收利用，中国已构建起全球最完整的动力电池产业链。

2025年11月发布的《动力电池产业发展指数（2025）》显示，中国在产业规模、创新能力、产业链完备性等关键维度上持续领跑全球市场。在产业规模大幅度领先的同时，中国新能源汽车市场规模巨大，为动力电池产业提供了巨大的内需市场。

从区域分布看，广东、江苏、四川、福建、湖北等省位列产业指数前五，其中四川动力电池产业链完备，产业规模位居前三。四川省在电池材料加工端和上游原材料端具有较强优势，并凭借丰富的绿电资源，正在打造国内零碳电池工厂标杆。

2024年全球磷酸铁锂动力电池装机量达到422.7GWh，同比增长45.6%，份额占比首次超过三元锂电池，达到50.3%。这一趋势在2025年进一步强化，前三季度全球磷酸铁锂电池装机量为440.4GWh，明显高于三元锂电池的325.7GWh。

中国企业积极拓展全球布局。宁德时代在西班牙的合资动力电池工厂于2025年11月正式开工，项目总投资约40.38亿欧元，规划年产能达50GWh。

比亚迪则通过整车出口带动电池国际化，2025年前三季度在国际市场动力电池装车量达到25.8GWh，同比增长145.9%，市场份额升至7.6%。

2025年1-9月，中国电池企业海外市场装机量合计142.9GWh，市场份额达到42.1%。如果加上不在前十的中国电池企业，中国企业在国际动力电池市场的份额正越来越接近50%。

国际政治经济环境变化对产业链布局产生显著影响。美国针对中国制造的电池以及原材料出台了严厉的关税政策，为韩国企业创造了机会。今年以来，韩国电池制造商接连获得美国电动汽车企业订单，试图在北美市场构建竞争优势。

面对这一挑战，中国企业积极调整战略。蜂巢能源表示，其高速增长不仅源于中国新能源汽车市场的持续渗透，更得益于在海外市场的成功开拓与核心客户车型的放量。企业通过与国际主流车企建立深度合作，使动力电池装机量随着合作车型的热销而快速攀升。

技术创新迭代的加速也为产业发展带来不确定性。固态电池、钠离子电池等新技术路线正在快速发展，可能在未来重塑产业格局。欧阳明高院士团队围绕能量密度达300Wh/kg以上的新一代高比能量高镍三元动力电池，在安全研究领域系统攻关其热失控全过程机理。

可持续发展和资源保障成为产业高质量发展的核心议题。2025年世界动力电池大会上，行业专家一致认为“材料定乾坤”，动力电池产业的新质发展首先在于源端材料的突破。全球绿色能源理事会主席朱共山预测，“十五五”期间，动力电池+储能+AI能够重塑能源、移动能源新未来。

中国正在加快构建覆盖电池全生命周期的法规标准体系，并推动国内外标准互认，同时依托电池护照等溯源工具，增强国际互信。面向“十五五”，动力电池产业必须把握新一轮科技革命和产业变革机遇，加强科技协同创新，增强产业链竞争力，提升绿色发展水平，深化国际交流合作。

在西班牙的工厂里，宁德时代的技术人员正在调试最新一代的动力电池生产线；宜宾的世界动力电池大会上，全球行业专家正在探讨产业发展的未来图景；实验室中，中国科学家正探索让电池“返老还童”的技术奥秘。

这些场景共同描绘出一个在全球市场和技术前沿都占据主导地位的中国动力电池产业。中国企业不只是在生产电池，而是在构建一个覆盖全产业链的新能源生态系统，从根本上改变全球能源与交通的格局。

法律顾问：

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世界5A级第1强律师事务所-（北京）德恒，（杭州）张婷律师